TP.HCM đề xuất Thủ tướng duyệt tuyến metro Cần Giờ 4 tỉ USD vào quy hoạch

Thông tin được nêu trong báo cáo đầu tư tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ mà UBND TP.HCM vừa gửi Thủ tướng Chính phủ.

Theo UBND TP, Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác lập quy hoạch tiềm năng tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM đi huyện Cần Giờ (tuyến đường sắt đô thị số 12, tuyến tiềm năng kết nối Cần Giờ). Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 cũng đã được cập nhật, bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt đô thị trên gửi Bộ Xây dựng thẩm định, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong thời gian tới.

Từ tháng 8.2023, Thủ tướng Chính phủ đã có thông báo giao UBND TP.HCM nghiên cứu quy hoạch, phát triển tàu điện ngầm kết nối trung tâm TP với huyện Cần Giờ. Mới nhất, ngày 19.3, Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP khẩn trương tổ chức nghiên cứu triển khai các dự án đường sắt đô thị nối TP.HCM - Cần Giờ; kêu gọi nhà đầu tư, nhà thầu có năng lực tham gia đầu tư, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 4. Ngày 17.3, Tập đoàn Vingroup đã gửi UBND TP đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Hiện nay, UBND TP đang phối hợp với nhà đầu tư xúc tiến, triển khai các bước tiếp theo.

UBND TP.HCM cho biết tại thời điểm ban hành Nghị quyết số 188, danh mục dự án mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.Hà Nội, TP.HCM kèm theo Nghị quyết này không bao gồm tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Tuy nhiên, danh mục dự án ban hành kèm theo Nghị quyết số 188 theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 10 cho phép: “Chính phủ quyết định điều chỉnh danh mục dự án dự kiến tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết này trên cơ sở đề nghị của UBND TP”.

Để đẩy nhanh tiến trình đầu tư dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng, UBND TP kiến nghị Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương bổ sung tuyến đường sắt đô thị kết nối TP.HCM đến huyện Cần Giờ vào danh mục dự án kèm theo Nghị quyết số 188 và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt. Đồng thời, giao UBND TP khẩn trương phối hợp với Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất Chính phủ chấp thuận bổ sung tuyến đường sắt đô thị này vào danh mục dự án kèm theo Nghị quyết 188.

Theo phương án đề xuất của Tập đoàn Vingroup, tuyến metro sẽ xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), đi theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh. Đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1, vượt cầu Rạch Đĩa sang khu TĐC Hồng Lĩnh - Nhà Bè. Sau đó đi thẳng theo đường số 11 khu TĐC Vạn Phát Hưng - Nhà Bè.

Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến đi song song với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến đường Rừng Sác thì rẽ phải và bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến.

Tuyến metro Cần Giờ được đề xuất tổng chiều dài 48,5 km đi trên cao, bao gồm 2 ga (ga đầu cuối là ga Tân Phú và ga Cần Giờ), 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 39 ha, Long Hòa, Cần Giờ và 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 20 ha, phường , quận 7. Dự án được thiết kế loại đường đôi, khổ 1.435 mm mỗi đường với tốc độ tối đa 250 km/giờ. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỉ đồng (tương đương 4,09 tỉ USD).