Kỹ năng sống

Rà soát giấy phép bay của các hãng hàng không

Theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Cục Hàng không thực hiện rà soát giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không với các hãng hàng không chở khách thương mại; giấy phép kinh doanh hàng không chung với các doanh nghiệp kinh doanh chở khách du lịch, chuyên cơ nhằm đảm bảo các doanh nghiệp được cấp giấy phép tuân thủ đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Trường hợp phát hiện doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không không còn đáp ứng đủ điều kiện theo quy định của pháp luật, Cục Hàng không báo cáo bằng văn bản về bộ trước ngày 8/3/2023.

Theo Cục Hàng không, hiện Việt Nam có 6 hãng hàng không thương mại đang khai thác gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vasco, Vietravel Airlines.

Bên cạnh đó, có một số doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh hàng không chung (chủ yếu bay du lịch, chuyên cơ, đào tạo bay), như: Hải Âu, Hành Tinh Xanh, Ngôi Sao Việt, Bầu Trời Xanh, Sun Air, Bay Việt…

Các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác tổng cộng 249 máy bay các loại.

Rà soát giấy phép bay của các hãng hàng không - Ảnh 1.

Cục Hàng không sẽ tổng rà soát giấy phép kinh doanh hàng không của các doanh nghiệp.

Theo quy định hiện hành, vận tải hàng không là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, doanh nghiệp vận tải hàng không muốn hoạt động thương mại phải có giấy phép kinh doanh với hàng loạt điều kiện kèm theo.

Cụ thể, doanh nghiệp phải có vốn điều lệ tối thiểu theo số lượng máy bay khai thác, nếu dưới 10 máy bay vốn tối thiểu 300 tỷ đồng; từ 11-30 máy bay vốn tối thiểu 600 tỷ đồng; từ 31 máy bay trở lên vốn tối thiểu 700 tỷ đồng. Với kinh doanh hàng không chung, doanh nghiệp phải có vốn tối thiểu 100 tỷ đồng.

Ngoài vốn điều lệ tối thiểu, doanh nghiệp hàng không còn phải đảm bảo số lượng máy bay theo đăng ký, tổ chức bộ máy, phương án kinh doanh và chiến lược phát triển sản phẩm.

Với doanh nghiệp hàng không có vốn nước ngoài, phần vốn ngoại chiếm không quá 34% vốn điều lệ, có ít nhất 1 cá nhân (hoặc pháp nhân) Việt Nam giữ vốn chi phối.

Thời gian qua, đã có nhiều doanh nghiệp nộp hồ sơ lập hãng hàng không , trong đó có doanh nghiệp dừng “cuộc chơi" khi sắp được cấp phép như hãng hàng không Vinpearl Air, IPP Air Cargo. Trong khi đó, một số hãng hàng không đã bị rút giấy phép sau nhiều năm không khai thác, như: Air Mekong, Indochina Airlines, Globaltrans Air...

Trước đó, giữa năm 2020 - khi dịch COVID-19 bùng phát, Bộ GTVT đã báo cáo và được Chính phủ đồng ý chủ trương tạm thời chưa xem xét cấp phép lập hãng hàng không mới. Việc tạm dừng cấp phép mới cho tới khi thị trường phục hồi.

Các tin khác

Doanh nghiệp trên đất vàng 61 Trần Phú trung tâm quận Ba Đình đang kinh doanh ra sao?

Năm ngoái, sự việc liên quan đến công trình số 61 Trần Phú, phường Điện Biên, quận Ba Đình, Hà Nội đã thu hút sự quan tâm của dư luận bởi đây vốn là công trình được người Pháp xây dựng từ đầu thế kỷ 20 đứng trước nguy cơ bị phá bỏ để xây dựng cao ốc 11 tầng. Chủ đầu tư dự án này là công ty CP thiết bị bưu điện (Postef).

Đây là lý do khiến người dân sợ rủi ro khi thuê nhà ở xã hội

Ông Nguyễn Anh Quê, Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn G6 cho rằng, theo quy định hiện nay, các dự án nhà ở xã hội phải dành quỹ căn nhất định để cho thuê, thuê mua. Điều này đang làm khó cả người mua nhà và chủ đầu tư dự án và cơ quan quản lý nhà nước.

Tổng thu nhập 40 triệu đồng, vay ngân hàng gần 800 triệu đồng trong 20 năm để mua nhà, cặp 9X ở Hà Nội thắt chặt chi tiêu khi lãi suất tăng

2 năm trước khi quyết định mua nhà, vợ chồng anh Thanh, chị Hương đã tính toán kỹ lưỡng để có thể vừa đảm bảo trả lãi ngân hàng đúng hạn, vừa có cuộc sống tương đối ổn định. Tuy nhiên, khi lãi suất vay của ngân hàng tăng cao, gia đình anh chị phải “thắt chặt” chi tiêu, hạn chế hưởng thụ để đảm bảo trang trải cuộc sống hợp lý và có được nguồn tiền dự trữ tích luỹ.