Tài chính

Xây cao tốc gần 1.400km nối 2 siêu đô thị, giảm nửa thời gian đi lại, quốc gia này muốn tạo đà cho kinh tế bùng nổ

Theo hãng tin AFP , Ấn Độ đã khai trương giai đoạn đầu tiên của tuyến đường cao tốc nối thủ đô New Delhi với trung tâm tài chính Mumbai. Đường cao tốc mới gồm tám làn xe – mỗi hướng có bốn làn xe – dài 1.386 km.

Sau khi hoàn thành, đường cao tốc sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa hai thành phố xuống còn 12 giờ, giảm một nửa thời gian cần thiết theo hành trình bằng đường bộ hiện tại.

Chủ nhật vừa qua, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã khai trương giai đoạn đầu tiên dài 246 km của đường cao tốc. Giai đoạn này nối New Delhi với thành phố Jaipur, một địa điểm du lịch nổi tiếng và là thủ phủ của bang Rajasthan ở phía Tây Bắc đất nước.

Ông Modi nói rằng đó là một "dấu hiệu của Ấn Độ đang phát triển", đồng thời nói thêm rằng "những khoản đầu tư như vậy vào đường sắt, đường cao tốc, tàu điện ngầm và sân bay là chìa khóa để thúc đẩy tốc độ tăng trưởng của đất nước, thu hút thêm đầu tư và tạo ra việc làm mới".

Xây cao tốc gần 1.400km nối 2 siêu đô thị, giảm nửa thời gian đi lại, quốc gia này muốn tạo đà cho kinh tế bùng nổ - Ảnh 1.

Đường cao tốc Delhi - Mumbai gồm tám làn xe – mỗi hướng có bốn làn xe – dài 1.386 km. Ảnh minh họa: Peninsula Qatar.

Đây là một phần trong nỗ lực thúc đẩy cơ sở hạ tầng để Ấn Độ bắt kịp đối thủ địa chính trị là Trung Quốc. Ấn Độ là nền kinh tế lớn phát triển nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng của nó vẫn thua xa so với Trung Quốc.

New Delhi cũng đang cố gắng tách mình khỏi chuỗi cung ứng của Bắc Kinh và xây dựng năng lực kinh tế, đặc biệt là sau cuộc đụng độ quân sự ở biên giới Himalaya vào năm 2020. Ngay sau sự kiện này, Ấn Độ đã đẩy nhanh nhiều dự án trọng điểm.

Vào tháng 2 này, chính phủ của ông Modi đã công bố mức tăng 33%, mức tăng chưa từng thấy, trong chi tiêu cơ sở hạ tầng. Thủ tướng cũng dự kiến ​​sẽ mở ít nhất một chục dự án đườ  ng sắt, đường cao tốc và cảng lớn trong những tháng tới.

Ấn Độ sở hữu một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới nhưng hiện đã quá lỗi thời. Hệ thống này cần những khoản đầu tư lớn vào cả đường ray và đầu máy toa xe. Các nhà chức trách đang tìm cách huy động vốn cho những khoản đầu tư này.

Bắc Kinh thì rót hàng trăm tỷ USD vào cơ sở hạ tầng trong nhiều năm và Trung Quốc hiện tự hào có một hệ thống đường cao tốc rộng lớn, các sân bay đầy hào nhoáng và cho đến nay họ có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới.

Các tin khác

Đây là lý do khiến người dân sợ rủi ro khi thuê nhà ở xã hội

Ông Nguyễn Anh Quê, Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn G6 cho rằng, theo quy định hiện nay, các dự án nhà ở xã hội phải dành quỹ căn nhất định để cho thuê, thuê mua. Điều này đang làm khó cả người mua nhà và chủ đầu tư dự án và cơ quan quản lý nhà nước.

Tổng thu nhập 40 triệu đồng, vay ngân hàng gần 800 triệu đồng trong 20 năm để mua nhà, cặp 9X ở Hà Nội thắt chặt chi tiêu khi lãi suất tăng

2 năm trước khi quyết định mua nhà, vợ chồng anh Thanh, chị Hương đã tính toán kỹ lưỡng để có thể vừa đảm bảo trả lãi ngân hàng đúng hạn, vừa có cuộc sống tương đối ổn định. Tuy nhiên, khi lãi suất vay của ngân hàng tăng cao, gia đình anh chị phải “thắt chặt” chi tiêu, hạn chế hưởng thụ để đảm bảo trang trải cuộc sống hợp lý và có được nguồn tiền dự trữ tích luỹ.

Bamboo Capital (BGC) lại chỉnh phương án sử dụng 2.667 tỷ đồng: Cắt hết khoản vốn rót thêm cho Bảo Hiểm AAA, dùng tiền cho công ty BĐS vay

Theo phương án ban đầu, Bamboo Capital dự kiến góp vốn 1.315 tỷ đồng vào Bảo hiểm AAA. Đến cuối năm 2022, Bamboo Capital đã có điều chỉnh phương án phát hành, theo đó số vốn góp vào AAA chỉ còn 355 tỷ đồng, trước khi không còn rót vốn theo phương án mới công bố.

Bamboo Capital (BCG) lại chỉnh phương án sử dụng 2.667 tỷ đồng: Cắt hết khoản vốn rót thêm cho Bảo Hiểm AAA, dùng tiền cho công ty BĐS vay

Theo phương án ban đầu, Bamboo Capital dự kiến góp vốn 1.315 tỷ đồng vào Bảo hiểm AAA. Đến cuối năm 2022, Bamboo Capital đã có điều chỉnh phương án phát hành, theo đó số vốn góp vào AAA chỉ còn 355 tỷ đồng, trước khi không còn rót vốn theo phương án mới công bố.