Làm việc với TP Hà Nội về các nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách sáng 26/3, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng TP Hà Nội và các địa phương vùng Thủ đô xây dựng, trình Thủ tướng đề án giải quyết ô nhiễm không khí. Kế hoạch, trách nhiệm cụ thể của bộ ngành, địa phương kèm theo cơ chế cần được làm rõ.
Để xử lý tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội, ba Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Công an, Xây dựng được giao phối hợp với thành phố "nắm rất rõ" nguồn gây ô nhiễm, tỷ lệ, thời điểm ô nhiễm nặng. Một số giải pháp được Phó thủ tướng gợi ý là di dời, đóng cửa những cơ sở gây ô nhiễm nặng; áp dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn cao hơn về khí thải phương tiện giao thông.
Hà Nội mù mịt, ngày 11/12/2024. Ảnh: Giang Huy
Tại cuộc họp, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông cho biết thành phố đang trên đà tăng trưởng kinh tế nhưng kéo theo nhiều hệ lụy về sử dụng tài nguyên và ô nhiễm môi trường. "Đặc biệt, chất lượng không khí đang có chiều hướng suy giảm trên diện rộng", ông Đông nói.
Tùy từng thời điểm, mức độ các nguồn thải bụi PM2.5 chiếm tỷ lệ khác nhau, trong đó cao nhất là từ giao thông (gồm cả bụi đường) khoảng 58-74%; công nghiệp 14-23%; nông nghiệp 3,4-18,9% và dân sinh, đốt rác.
Ông Đông cho rằng biện pháp cảnh báo cộng đồng và ứng phó ô nhiễm không khí nghiêm trọng để bảo vệ sức khỏe người dân là cần thiết và ưu tiên trước mắt. Thành phố đã rà soát, xây dựng cơ chế và cơ sở dữ liệu, vận hành hệ thống quan trắc nhằm quản lý, kiểm soát chất lượng không khí; tập trung giảm thiểu ô nhiễm từ các nguồn phát sinh; tăng cường thanh tra, cảnh báo, tuyên truyền nâng cao nhận thức, hợp tác quốc tế...
"Là địa phương trọng điểm về ô nhiễm môi trường, ô nhiễm không khí, Hà Nội đã triển khai một số dự án cụ thể như làm sạch sông Tô Lịch. Thành phố tổ chức nhiều hội nghị, hội thảo khoa học, tham khảo kinh nghiệm các nước và mong muốn nhận được sự tham gia, hợp tác chặt chẽ của các địa phương trong vùng Thủ đô", Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nói.
Tình trạng ô nhiễm không khí ở Hà Nội gia tăng trong khoảng 10 năm gần đây. Theo kết quả quan trắc của cơ quan môi trường, ô nhiễm không khí ở Hà Nội bắt đầu từ khoảng tháng 10 và kéo dài đến tháng 4 năm sau, tập trung tại một số điểm có mật độ giao thông lớn và nhiều cơ sở sản xuất. Trong ngày có hai khung giờ ô nhiễm nghiêm trọng là 6-8h và 17-19h.
Với quy mô dân số hơn 8 triệu, mật độ 2.398 người/km2, cao gấp 8,2 lần so với trung bình cả nước, số phương tiện giao thông đặc biệt lớn (1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy), tháng 7/2021 thành phố đã ban hành kế hoạch đo kiểm khí thải môtô, xe gắn máy cũ làm cơ sở đề xuất giải pháp cải thiện chất lượng không khí.
Thành phố cũng đã thông qua đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường trên địa bàn giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn đến năm 2030, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.
Hà Nội cũng đang thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, hạn chế hoặc cấm ôtô, xe máy không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
